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无人机在室外飞行的话,必须要考虑的一个因素,那就是风速。室外多多少少会有一点风力影响,而市面上的大部分民用无人机基本都能在五级以内的风速下飞行。当然,一般情况下产品说明上面会建议不要在风速太大的环境中使用。

风速的影响会比降雨的影响要大得多,这主要是因为旋翼是靠着压强差来拉升无人机的,而在风速太大的情况下容易导致各旋翼间产生的压强不一样,那样的话就有可能造成无人机的侧翻或是倾斜。

当然,风速测试还分为逆风飞行和顺风飞行两种,顺风飞行虽然会增加无人机的飞行速度,可是也同样更容易导致无人机失去控制。

在风力测试中其实更加能测量出一架无人机机身的整体结构性能,这一点其实和汽车也是一样的,机身结构比例越合理,他受到的空气阻力越小,受到的风力影响也越小,机身结构比例越粗糙,那他受到的空气阻力越大,受到的风力影响也越大。

这次他们测试的风速同样是从低到高开始测量的,他们利用人造风力让无人机在顺风和逆风的环境下飞行,然后测量无人机在不同风速下的稳定性。

“老段,准备好没有?”

“准备好了。”

“好,开始测试。”

随着话音落下,原本在无风环境下飞行的无人机开始受到一些轻微的风力影响,不过很显然,这种程度的风力对无人机根本就产生不了多大的影响。

“数值稳定在一百。”

“加大风速。”

随着那边风速的加大,这边无人机的稳定数值开始发生变化,不过依旧不是很大。

“继续加大风速。”

“9.8了,继续加大风速。”

“9.7,…,9.6,…,9.5,…。”

“9.1,…,9.0,…,8.9。”

当他们把风速加到五级的时候,无人机飞行的平稳数值稳定在了8.9这个数值。

“8.9…!看到了吗?8.9哎。”有人激动的喊道。

“看到了、看到了。”

这时,老段也从那边跑过来看着测量数值赞叹道:“滋滋,这无人机的机身,不用说,最起码都达到了军用无人机的水平。”

听到这话,一群人更加兴奋了。

想想看,他们这只是一家制造民用无人机的公司,可是却设计出了只有军用无人机才能达到

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